Link Video: https://youtu.be/GzyfYyOmF3o
Ngày 18/8, báo Đất Việt có bài bình về cổ phiếu của VinFast, theo đó, giá cổ phiếu VFS cao 98% so với giá trị thực.
Đất Việt dẫn một tạp chí quốc tế tiếng Anh cho biết, sự thật, tình hình tài chính của VinFast không mấy khả quan – lỗ ngày càng nhiều, doanh thu giảm. Hãng xe này lỗ 2,1 tỷ đô la vào năm 2022, và đang trên đà đốt cháy nhiều hơn nữa trong năm tài chính hiện tại.
Đất Việt liệt kê 4 lý do khiến cổ phiếu VinFast có thể được định giá quá cao hơn 98% so với giá thực, đó là:
- Đánh giá kém về một sản phẩm không có gì khác biệt
- Khả năng yếu kém để thành công trên thị trường xe điện Hoa Kỳ
- Định giá quá cao
- Người trong cuộc kiểm soát hầu hết cổ phiếu
Đất Việt dẫn một tạp chí quốc tế khác nhận định, vừa mới lên sàn, cổ phiếu VinFast đã giảm gần 19%, xuống còn 30,11 đô la, và tiếp tục giảm 10%, xuống 27 đô la vào ngày 17/8.
Số lượng cổ phiếu giao dịch giảm trước khi sáp nhập SPAC, đã góp phần khiến cổ phiếu biến động mạnh. Người phát ngôn của VinFast xác nhận rằng, khoảng 84% nhà đầu tư của Black Spade đã rút tiền trước khi VinFast ra mắt — dẫn đến số lượng cổ phiếu có sẵn để giao dịch ít hơn.
Trên thực tế, tình hình tài chính và kinh doanh của VinFast không mấy khả quan. Xe VF8 không bán được tại Mỹ và hãng vẫn đang chịu lỗ ngày càng nhiều, doanh thu giảm.
Kết thúc quý I, VinFast lỗ 598 triệu USD, tăng so với khoản lỗ 411 triệu USD của năm trước. Cùng lúc, doanh thu từ việc bán xe giảm “khoảng một nửa, còn 65 triệu đô la trong quý đầu tiên”.
Đất Việt cho biết, VF8 của VinFast đã nhận được những “đánh giá khủng khiếp”. Ví dụ như “những lời phàn nàn về VinFast VF8 2023 có chất lượng hoàn thiện không tốt, dẫn đến việc xe bị thu hồi vì lỗi màn hình. Mô hình cho thuê pin EV theo kế hoạch của VinFast cũng đã bị hủy bỏ, vì không ai muốn trả tiền cho điều đó.”
Đất Việt cũng dẫn tin từ các hãng tin quốc tế cho hay, doanh số bán hàng của VinFast tại Mỹ rất nhỏ. Tính đến tháng 7, VinFast chỉ bán được 128 xe tại Mỹ sau 5 tháng mở bán. Theo VinFast, 45 trong số đó là vào ngày đầu tiên.
VinFast bị cho là cũng phản hồi kém về các tin tiêu cực. Công ty này “được cho là cố gắng báo cảnh sát về một người đánh giá tiêu cực”, điều mà họ thường làm ở Việt Nam.
Đất Việt dẫn nhận xét của giới chuyên gia cho biết, các khả năng cần thiết để giành chiến thắng trong ngành công nghiệp EV, đặt ra những rào cản đáng kể đối với một hãng xe non trẻ như VinFast. Đây là lý do tại sao hãng này cần phải cải thiện hiệu suất:
Michael Dunne, Giám đốc điều hành của Công ty tư vấn xe điện, ZoZoGo, cho biết: “VinFast đặt mục tiêu cho thuê pin như một điểm khác biệt trên thị trường, nhưng phản hồi từ khách hàng là điều đó quá mập mờ, gây bối rối.”
Trong khi đó, khách hàng liên tục phàn nàn về việc hệ thống bị treo, chất lượng sản xuất và màn hình.
Đáng nói, VinFast phải triệu hồi các lô xe vừa đem qua Mỹ, để “sửa lỗi màn hình không hiển thị khi lái xe, khiến tài xế không nhìn thấy đèn cảnh báo hoặc các biểu tượng điều khiển”. Sự cố dẫn đến việc thu hồi xe vào tháng 5/2023 là do lỗi phần mềm.
Bên cạnh đó, Đất Việt cho biết thêm, các đánh giá về xe điện của VinFast “không được tốt” và giá khởi điểm quá cao so với các đối thủ – dẫn đến doanh số bán hàng tại Mỹ chậm lại là điều đương nhiên.
Tương tự như ở Việt Nam, VinFast đề nghị trả tiền cho khách hàng ở Mỹ, Canada và Việt Nam, nếu xe của họ bị hư hoặc gặp vấn đề nghiêm trọng về chất lượng. Khoản thanh toán sẽ lên tới 300 đô la trở lên, tùy thuộc vào các điều khoản của hợp đồng dịch vụ.
Điều này có thể không thoải mái chút nào đối với những chủ sở hữu, chỉ đơn giản là muốn chiếc xe điện của họ vận hành mượt mà, không phải nhờ cứu hộ giữa đường như nhiều xe VinFast tại Việt Nam.
Ý Nhi
>>> Có bao nhiêu công an là tội phạm?
>>> Trung Quốc dụ dỗ Việt Nam cùng duy trì lý tưởng Cộng sản
>>> Bong bóng VFS vỡ chỉ sau một ngày
>>> Liệu có còn tia hy vọng nào cho Nguyễn Văn Chưởng?
Cú ngã lớn của VinFast
